Williams: Reporte de carrera GP de España 2013

Updated: May 14, 2013

Domingo 12 de mayo 2013

Notas sobre la carrera

• Pastor Maldonado terminó 14º, con Valtteri Bottas 16º  en el Gran Premio español de hoy.
• El equipo optó por cambiar a Pastor en una estrategia de cuatro paradas, debido a la alta degradación de los neumáticos, con Valtteri en su planeada de tres paradas.
• Pastor recibió una penalización de “drive-through” por exceso de velocidad en el pit durante su primera parada programada.
• Ambos pilotos tuvieron carreras sólidas conseguiendo lo más que pudieron del FW35.

Mike Coughlan, director técnico:

Sabíamos que iba a ser una carrera difícil, pero hoy podemos sacar una ligera ventaja de los tres lugares que Pastor ha ganado de su posición en la parrilla. Estábamos sufriendo con la alta degradación de los neumáticos y así tomamos la decisión de cambiar a Pastor a una estrategia de cuatro paradas. Estabamos comprometidos con una de tres paradas con Valtteri, pero luego perdimos mucho tiempo. Tenemos que comprobar los datos como la degradación de su coche, era inusual en comparación con el ritmo que tuvimos el viernes. Todo el mundo en Williams sabe lo que hay que hacer para cambiar las cosas y tenemos que seguir trabajando duro. También nos gustaría dar las gracias a todos nuestros fans y socios por su apoyo continuo.
Pastor Maldonado:

Por desgracia no hubo ritmo en el coche hoy. Hicimos una parada más en boxes de lo que esperábamos, porque me dieron una pena de drive-through por exceso de velocidad en el pitlane, pero en general lo hicimos lo mejor que pudimos. Ahora tenemos que reagruparnos, trabajar duro y prepararnos para Mónaco.
Valtteri Bottas:

No podía sentir el agarre en el coche y estábamos deslizando mucho desde el principio, lo que significaba que eran difíciles los neumáticos. Hicimos un trabajo de estrategia de tres paradas, pero al final, a Pastor le cambiaron a una carrera de cuatro paradas y que parecía estar mejor. No estamos donde queremos estar, por lo que aún queda mucho trabajo por hacer.
Laurent Debout, Renault Sport F1 líder de equipo de apoyo:

Hemos trabajado muy duro este fin de semana para optimizar las nuevas piezas en el coche y ha sido un pequeño paso adelante. Ahora vamos a poner esta información en el programa de Mónaco, que debe jugar más los puntos fuertes del conjunto chasis-motor. Algunas de las ventajas del motor de Renault son la facilidad de conducción y capacidad de respuesta, y esto es exactamente lo que necesita para salir de las curvas lentas en Monte Carlo. Si conseguimos un buen resultado allí realmente nos dará una vuelta y poner en marcha el impulso que necesitamos pasar a la siguiente parte de la temporada.

0 comments
%d bloggers like this: