Williams: Previa GP de España 2013

Updated: May 7, 2013

Cuándo: Viernes 10 – Domingo 12 de mayo 2013
Dónde: Barcelona, ​​España
Ronda: 5 de 19

Mike Coughlan, director técnico:

El Gran Premio español es el que estábamos esperando, ya que es un circuito que todos conocemos bien, debido a la cantidad de tiempo que pasamos allí durante las pruebas de invierno. También tenemos muy buenos recuerdos de Pastor que ganó la temporada pasada. Una gran cantidad de motores y de las decisiones del chasis también se basan en Barcelona, ya que los equipos tienen tantos datos a partir de ahí.
Las condiciones de la pista pueden cambiar mucho durante el fin de semana, por lo que es un reto  conseguir una buena configuración. El trazado de la pista, con su alta velocidad media, también hace que sea muy duro para los neumáticos. Sorprendentemente, se tiene una sensibilidad de potencia similar a Mónaco, debido a las esquinas y la demanda para una manipulación de las largas. Siendo la primera carrera en Europa, tradicionalmente muchos equipos traerán mejoras a sus coches – y no somos diferentes. Después de una prueba aerodinámica exitosa en Idiada la semana pasada, tenemos una serie de mejoras que se buscará en las próximas carreras.

Pastor Maldonado:

Será muy especial volver a Barcelona después de mi victoria en la temporada pasada. Mientras que todos los pilotos conocen la pista muy bien y que tenemos algunos buenos datos de pruebas aquí a principios de año, la pista cambia mucho siendo que debemos familiarizarnos con las condiciones durante la práctica y en consecuencia configurar el coche. La elección del compuesto de neumáticos también será un factor importante de lo bien que los equipos manejan las condiciones de la pista, ya que la pista puede ser muy dura para los neumáticos. Ahora estamos entrando en una parte muy importante de la temporada porque el próximo par de carreras están muy cerca de la fábrica, por lo que habrá más oportunidades para que reaccionemos a nuestro rendimiento en la pista y hacer cambios en el coche.
Valtteri Bottas:

Aunque nunca he corrido en Barcelona, ​​en la Fórmula Uno, conozco la pista muy bien ya que he corrido allí en la Fórmula Renault y Fórmula 3 y he hecho muchas pruebas con Williams en el circuito. La victoria del año pasado en Barcelona fue un gran impulso de motivación para todo el mundo y fue un buen ejemplo de lo que podemos lograr cuando todo se junta. Estamos trabajando duro para volver a ese nivel y después de una buena prueba aerodinámica la semana pasada en Idiada y un número de actualizaciones que vienen para esta carrera, espero que Barcelona puede ser el comienzo de un mejor desempeño para nosotros este año.
Rémi Taffin, Renault Sport F1 Director de Operaciones:

Barcelona es un circuito que conocemos bien por las pruebas, este año hemos cubierto más de 3.000 km. Se utiliza ampliamente, ya que tiene un muy buen “promedio” de las características del resto de los circuitos del calendario. Hay una variedad de curvas de baja y media velocidad que empujan el RS27 en el rango inferior de revoluciones del motor, pero también existe la recta de 1 kilómetro donde los coches llegan a más de 300kph. La naturaleza ondulante de la pista también pone a las partes internas del motor a presión así que todos los elementos del motor consiguen un entrenamiento completo aquí.
Paul Hembery, Pirelli Motorsport:

Estamos introduciendo una nueva versión de nuestro neumático duro en España, que ha sido nominado junto con el de compuesto medio. El nuevo neumático duro es más similar en características a la del 2012, con una ventana más amplia de temperatura de trabajo. Esto les da a los equipos más oportunidades para ejecutar una mayor variedad de estrategias en combinación con los otros compuestos, que no han cambiado. España está entre las pistas que ponen las cargas laterales más altas a través de los neumáticos durante todo el año, por lo que es importante encontrar el equilibrio correcto como siempre entre rendimiento y durabilidad. Afortunadamente, este es un circuito que todos los equipos conocen bien, por lo que hay un montón de datos existentes – incluyendo a las pruebas de pretemporada de este año-para usar a la hora de planificar una estrategia de carrera. Esperaríamos ver tres paradas en boxes durante la carrera, como fue el caso del año pasado. En una salida fresca también estamos introduciendo un nuevo juego de neumáticos duros que se utilizarán durante la práctica gratis uno el viernes, con el fin de alentar a todos los equipos que se ejecuten a lo largo de toda la sesión.

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