Pirelli – Reporte Jerez de la Frontera

Updated: February 7, 2013
Test F1 Jerez 2013

Jerez de la Frontera, España. 6 de febrero de 2013 – Los equipos tienen su primera experiencia con los neumáticos Pirelli 2013 para la Fórmula Uno en las pruebas oficiales de inicio de año en Jerez, en el sur de España, del 5 al 8 de febrero. Aunque los equipos ya tuvieron la oportunidad de probar la nueva construcción durante los entrenamientos libres del Gran Premio de Brasil el año pasado, esta será la primera vez que se pruebe la gama completa de neumáticos nuevos, junto con los compuestos de última especificación.

Las características clave que los equipos notarán sobre los neumáticos en el 2013 son una mayor diferencia de rendimiento entre los compuestos, y los tiempos de vuelta más rápidos en general, aproximadamente medio segundo por vuelta.

También hay un color completamente nuevo: P Zero Naranja duro, que sustituye al plata como la designación de neumático más duro de la gama. Las nuevas marcas también deben hacer que los colores sean más fáciles de distinguir.

Paul Hembery (Director de Motorsport de Pirelli): “Las pruebas de pretemporada representan una importante oportunidad para que los equipos integren el paquete de su auto nuevo con los neumáticos de 2013. Con el número de días de pruebas estrictamente limitado, el trabajo realizado en las pruebas será crucial para la comprensión de los neumáticos durante el resto de la temporada. Como también habrá muchos autos nuevos, es seguro que habrá mucha actividad en Jerez. Los equipos encontrarán con neumáticos que son muy diferentes a los que se utilizaron el año pasado, como la construcción y el compuesto de todos los neumáticos P Zero se han modificado, con compuestos más blandos que permiten un mayor rendimiento y una construcción diferente que pone una huella más grande sobre la superficie de la pista para mejorar la tracción y el agarre. Este es uno de los principales aspectos de Jerez, que debería permitir a los equipos comenzar a comprender la naturaleza de nuestros neumáticos nuevos para cuando se vayan a casa el jueves”.

Datos de las pruebas:

Cada coche tendrá disponible un máximo de 35 juegos de Pirelli P Zero nuevos de compuestos blando, medio y duro en Jerez de la Frontera, incluyendo el intermedio Cinturato y neumáticos para piso mojado si es necesario. El supersoft no se verá en Jerez porque sus características no son adecuadas para la pista.

A los equipos se les permite un máximo de 100 juegos de neumáticos por auto cada año para propósitos de prueba, y pueden elegir cualquier combinación de compuestos que quieran probar dentro de su asignación.

La pista de 4.428 kilómetros de longitud, que tiene algunas curvas lentas así como curvas de velocidad media y rápidas, pone especial énfasis en los neumáticos traseros, que tienen que trabajar duro para proporcionar la tracción en un amplio rango de condiciones de uso.

Las reglas deportivas y técnicas de este año con respecto al uso de neumáticos no han cambiado desde 2012. Sin embargo, como consecuencia de las modificaciones introducidas en la construcción de 2013 un juego de neumáticos es ahora unos dos kilos más pesado que los del año pasado. En consecuencia, esto se ha compensado con el ajuste del peso mínimo del vehículo.

Se espera que la degradación de los neumáticos traseros sea alta, ya que la rugosidad de la superficie de asfalto de Jerez es la mayor de todas las pistas que se visitan durante el año.

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