Resumen de la carrera de la serie Bush en Kansas. Kyle Busch es el vencedor
Por Reid Spencer
Sporting News NASCAR Wire Service
KANSAS CITY, Kansas (30 de septiembre, 2007) -- Kyle Busch sobrevivió a una
penalización por exceso de velocidad en pits y un duelo de 13 vueltas con el
ganador de la pole, Matt Kenseth, para ganar la Yellow Transportation 300
del sábado, carrera de la Serie Busch de NASCAR en el Kansas Speedway.
Cortesía Nascar
En una carrera que tuvo 27 rebases por el liderato en bandera verde, Busch y
Kenseth pelearon lado a lado en las últimas vueltas en la pista de 2.4 Km.
pero el intento de Kenseth de rebasar a Busch se quedó corto, y el No. 5
Chevrolet de Busch cruzó la línea de meta .085 segundos adelante del No. 17
Ford de Kenseth.
Casey Mears llegó en tercer lugar, seguido de Clint Bowyer y Jamie McMurray.
Denny Hamlin, Paul Menard, Jeff Burton, Brian Vickers y Greg Biffle cerraron
los 10 primeros.
Fue una tercera victoria agridulce en la serie esta temporada para Busch,
quien dejará al Hendrick Motorsports para irse con el Joe Gibbs Racing al
final de la campaña.
"Es un testimonio de este equipo," dijo Busch, quien fue penalizado por
exceso de velocidad en el carril de pits bajo bandera amarilla y reinició
desde atrás en la vuelta 96. "Va a ser muy triste al final, pero lo disfruto
ahora".
El líder en las puntuaciones, Carl Edwards, provocó la octava bandera
amarilla de la carrera en la vuelta 151 cuando su No. 60 Ford pegó contra el
muro en la curva 4.
Sin embargo, Edwards parecía preocupado con un incidente anterior que
involucró a Kenseth, su coequipero, en el reinicio en la vuelta 96. La
llanta delantera izquierda de Edwards se pinchó después de un contacto con
el Ford de Kenseth, y eso fue el inicio de una sucesión de problemas para el
líder en las puntuaciones.
Edwards se había ido por fuera en el reinicio, y él y Kenseth hicieron
contacto entre mucho tráfico, cuando Kenseth rebasó a Edwards por dentro.
"La razón por la que estaba molesto fue que no creo que mi coequipero
debiera competir conmigo de esa manera", dijo Edwards, después de bajarse de
su auto y darle a Kenseth un aplauso sarcástico. "Ojalá que sólo sea una
vez, un pequeño lapso".
Kenseth no creyó que hizo algo mal.
"Pensé que le había dejado espacio suficiente", comentó. "No sé qué estaba
haciendo él con cuatro lado a lado y en las canicas al reinicio".
Kenseth sostuvo el liderato en el reinicio de la vuelta 164 y tuvo una buena
batalla contra Busch cuando la llanta delantera derecha de Brad Keselowski
se pinchó y pegó fuerte contra el muro en la vuelta 177.
Busch rebasó a Kenseth por el liderato bajo bandera verde en la vuelta 184
cuando los autos salían de la curva 4, pero el trompo de Bryan Clauson en la
vuelta 185 causó la 10ª bandera amarilla de la carrera, con lo que se empata
el récord, y preparó la carrera de 13 vueltas a la meta.
"Tuvo una gran corrida al reinicio", dijo Kenseth. "Tenía subviraje por seis
o siete vueltas, pero mi auto empezó a mejorar y pude pelear con él".
En una batalla de muy pareja por el campeonato de propietarios, el No. 29
Chevrolet del Richard Childress Racing, conducido por Burton el sábado,
recuperó el liderato por 54 puntos sobre el No. 60 Roush Fenway Ford
conducido por Edwards.
Fuente: Staff ATM / Nascar
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