Previo de Mont-Tremblant
INDIANÁPOLIS (27 de Junio, 2007) – Siente la emoción, Comparte el escalofrío
– el Champ Car Mont-Tremblant no podríahaber escogido un mejor eslogan para
su carrera inaugural que se llevará a cabo este fin de semana en el Día
Canadá en el histórico circuito Circuit Mont-Tremblant. Después la carrera
del último fin de semana en Cleveland, se puede sentir la emoción en el aire
mientras la Champ Car World Series llega a su sexta ronda del calendario
2007.
La carrera de la semana pasada en Cleveland tuvo rebases, trompos, una
bandera negra, alas rotas, autos fuera de la posta y una larga bandera
amarilla. Pero al final fue el “Capitan Quebec” mejor conocido como Paul
Tracy (#3 Indeck Cosworth/DP01/Bridgestone) el que salió victorioso. Fue la
primera victoria del canadiense desde 2005 y su victoria número 31 le da el
empuje para cruzar la frontera para una serie de tres carreras en Canadá.
La carrera inaugural Champ Car Mont-Tremblant se llevará a cabo en el
corazón de Laurentians este fin de semana y marcará el regreso oficial de
los Champ Cars al circuito natural de 2.65 millas. La serie visitó Le
Circuit por última vez en 1968 cuando Mario Andretti ganó de la posición de
privilegio. El rápido circuito de 15 curvas mezclado con subidas, bajadas y
curvas ciegas, es conocido como uno de los más demandantes del mundo y tuvo
muy buenas calificaciones de todos los pilotos de la Champ Car que hicieron
pruebas ahí en Mayo.
Solamente dos de los actuales pilotos de la Champ Car han competido en Le
Circuit anteriormente, Tracy, quien corrió ahí hace como 20 años, antes que
hubiera nacido el novato Graham Rahal (#2 Medi|Zone Cosworth/DP01/Bridgestone).
El veterano de 38 años de Forsythe Championship Racing no le molestaría
repetir su actuación en Claveland, pero para poder lograrlo él tendrá que
pelear contra el holandés Robert Doornbos (#14 Minardi Team USA Cosworth/DP01/Bridgestone)
quien, después de una carrera con altibajos en Cleveland — en donde cayó al
último lugar de grupo después de cometer una falta de bandera negra – y
todavía se las arregló para subir al podio por cuarta ocasión en las cinco
carreras del año. La actuación del novato lo pone a solo tres puntos de
Sebastien Bourdais (#1 McDonald’s Cosworth/DP01/Bridgestone) en la tabla de
puntos del campeonato, mientras continúa buscando su primera victoria.
La batalla por os puntos se pondrá aún más intensa este fin de semana ya que
Bourdais de Newman/Haas/Lanigan y Doornbos del Equipo Minardi USA obtuvieron
los primeros lugares de la tabla de puntos durante la sesión privada de
pruebas que se realizó en Le Circuit, Doornbos fue el más rápido del primer
día, mientras que “Seb” fue el más rápido del segundo día. El tres veces
campeón de la Champ Car entró fuerte al fin de semana de Cleveland, en el
primer lugar de las dos sesiones de calificación pero algunos problemas
mecánicos terminaron con su día, pero siempre se puede esperar que el piloto
del auto #1 McDonald se recupere de una carrera difícil.
Otros dos pilotos que están buscando regresar son el dúo del Equipo
Australia de Will Power (#5 Aussie Vineyards Cosworth/DP01/Bridgestone) y
Simon Pagenaud (#15 Aussie Vineyards Cosworth/DP01/Bridgestone). Los pilotos
de Aussie Vineyards continúan estando en forma pero de nueva cuenta la
suerte les falló. Al igual que Bourdais, el par de pilotos comenzaron muy
bien el fin de semana, calificando en el top 3, pero su suerte cambió cuando
salió una bandera amarilla en la carrera les costó un probable doble podio,
dándoles aún más hambre al entrar a la ronda de carreras canadienses.
El francés Pagenaud se dirige a Mont-Tremblant después de su mejor actuación
de la temporada, la cual motiva al novato quien está empatado en segundo
lugar con su rival Rahal en la tabla de puntos de novatos. Mientras Rahal,
que su padre Bobby compitió en la famosa pista de Québec, también ha
demostrado ser una gran promesa nuevamente después de liderar las primeras
vueltas de su joven carrera y él también es uno de los que buscará su
primera victoria.
El héroe local Alex Tagliani (#8 Tide@Wal-Mart Victory Lap Charity Program
Cosworth/DP01/Bridgestone) de RSPORTS es el otro piloto que ha competido
anteriormente en Le Circuit en los primeros años de su carrera. Corriendo
frente a sus amigos, familia y patrocinadores el piloto de Québec estará
mucho más presionado por tener una buena actuación, como lo ha hecho desde
el principio de la temporada. La consistencia de Tagliani lo mantiene en el
cuarto lugar de la tabla de puntos a solo ocho puntos del tercer lugar.
El piloto de PKV Racing Neel Jani (#21 Red Bull/Gulfstream Cosworth/DP01/Bridgestone)
se convirtió en el tercer novato de esta temporada en anotar un podio,
demostrando qué tan competitiva es la alineación 2007. Jani fue muy rápido
en las pruebas de pretemporada pero después batalló durante las primeras
cuatro carreras. Con su segundo lugar de la semana pasada, Jani pudo cerrar
la brecha en el segundo lugar del Novato del Año Roshfrans y buscará
alcanzar ese segundo lugar con una fuerte actuación en el circuito de Mont-Tremblant,
una pista que es parecida a las que ha corrido en Europa.
De los 17 pilotos presentes en la carrerea de este fin de semana solo cinco
no han corrido en la pista. De Conquest Racing Jan Heylen (Champ Car Grand
Prix of Belgium Cosworth/DP01/Bridgestone), Oriol Servia (#7 Indeck Cosworth/DP01/Bridgestone)
de Forsythe Championship Racing, Neel Jani y de Dale Coyne Racing Bruno
Junqueira (#19 Sonny’s Bar-B-Q Cosworth/DP01/Bridgestone) y Katherine Legge
(#11 Dale Coyne Racing Cosworth/DP01/Bridgestone).
La primera ronda de Calificación se llevará a cabo el viernes a las 2:15
p.m., y la alineación para la carrera Champ Car Mont-Tremblant estará lista
para el sábado 30 de junio a las 2:00 p.m. La ronda seis del calendario 2007
de la Champ Car World Series se estará corriendo el domingo 1 de julio a las
2:00 p.m. y será transmitida en vivo por ESPN en Estados Unidos y por Global
TV en Canadá (todo en tiempos del Este).
¿QUIÉN ES BUENO?
Robert Doornbos (#14 Minardi Team USA Cosworth/DP01/Bridgestone) ha estado
coleccionando podios y el fin de semana en Cleveland anotó su cuarto en
cinco eventos. Su segundo lugar lo puso en la segunda posición de la tabla
de puntos a solo tres puntos detrás del líder. Doornbos también lidera el
marcador del Novato del Año Roshfrans con una ventaja de 40 puntos sobre su
más cercano competidor. El mes pasado Doornbos lideró el primer día de
pruebas y quedó en cuarto en el segundo día de Mont-Tremblant.
Paul Tracy (#3 INDECK Cosworth/DP01/Bridgestone) no había visitado el
círculo ganador desde Cleveland en 2005 antes del fin de semana pasado en
donde se apoyó en su estrategia de pits para regresar al primer lugar del
podio. El veterano de la Champ Car estuvo involucrado en dos incidentes en
donde perdió su ala delantera, pero de todas formas regresó para ganar.
Después de correr en Mont-Tremblant al principio de su carrera, Tracy estará
saliendo por primera vez ahí desde 1985 en la Fórmula Ford Canadiense.
En Cleveland, Neel Jani (#21 Red Bull-Gulfstream Cosworth/DP01/ Bridgestone)
logró el mejor resultado de su joven carrera dentro de la Champ Car al
anotar su primer podio. El piloto suizo comenzó su día en la posición número
11 y el equipo utilizó su propia estrategia de pits para ganar ocho
posiciones durante el evento. Jani también recolectó el punto extra del
campeonato por la mayor cantidad de posiciones ganadas durante el evento.
Este fin de semana Jani estará viendo por primera vez el circuito de
Mont-Tremblant, ya que no tuvo la oportunidad de hacer pruebas ahí.
Durante los fines de semana pasados Simon Pagenaud (#15 Aussie Vineyards
Cosworth/DP01/Bridgestone) había sido rápido, pero no había podido obtener
buenas posiciones de salida ni buenos resultados. En Cleveland, pudo hacer
las dos cosas. Durante la Calificación, el joven francés corrió una vuelta
que capturó su primer lugar de salida dentro de la primera fila. Durante la
carrera, Pagenaud corrió dentro del top 5 la mayor parte del día y logró su
mejor resultado con la quinta posición. En las pruebas de Mont-Tremblant
Pagenaud registró la séptima vuelta más rápida del primer día y subió al
cuarto lugar de la tabla de puntos del segundo día.
Siendo un novato en un equipo en su primer año, Ryan Dalziel (#28 PCM
Coswoth/DP01/Bridgestone) tal vez no esté haciendo noticias de primera
plana, pero gradualmente ha estado obteniendo ganancias desde la primera
carrera del año. Actualmente él es el único piloto en la serie que ha podido
terminar mejor que su posición de calificación en cada evento. El fin de
semana pasado, el escocés anotó su tercer top 10 de la temporada.
En su evento local Graham Rahal (#2 Medi|Zone Cosworth/DP01/ Bridgestone)
esperaba hacer una gran entrada y lo hizo, liderando las primeras vueltas de
su joven carrera en la Champ Car. Desafortunadamente, la estrategia no
estuvo de su lado y tuvo que ir a los pits por combustible al faltar cuatro
vueltas dentro de la carrera, bajando del segundo al octavo lugar. En las
pruebas del mes pasado, el novato corrió por primera vez en el circuito Mont-Tremblant
y registró la sexta vuelta más rápida del primer día y la quinta del
segundo.
EN EL CAMINO CORRECTO
Durante las pruebas de Mont-Tremblant Sebastien Bourdais (#1 McDonalds
Cosworth/DP01/Bridgestone) demostró que es un piloto que se adapta
rápidamente a nuevas pistas. Durante el primer día Bourdais quedó en tercer
lugar del a tabla de tiempos y en el segundo corrió la vuelta más rápida de
la prueba marcando un tiempo de 1:16.41 segundos. Bourdais ha ganado los
últimos cinco de los últimos siete eventos inaugurales del calendario Champ
Car.
Justin Wilson (#9 CDW Cosworth/DP01/Bridgestone) también sabe cómo adaptarse
a los nuevos circuitos y en las pruebas de Mont-Tremblant demostró que este
el circuito no será la excepción ya que registró la segunda mejor vuelta de
todas. En cada evento inaugural el británico ha puesto una llanta en la
pista durante su carrera en la Champ Car, y ha terminado en el top 8. su
mejor esfuerzo de calificación en un evento inaugural fue en 2005 cuando
reclamó la pole exterior en Edmonton.
En las pruebas de mayo en Mont-Tremblant, Dan Clarke (#4 Minardi Team USA
Cosworth/DP01/Bridgestone) demostró que el Equipo Minardi USA supo manejar
el nuevo circuito al correr en segundo lugar después de su co-equipero en el
primer día de pruebas. En general, el británico terminó las pruebas con el
séptimo mejor tiempo.
Como novato, Tristan Gommendy (#22 Pay By Touch-Megaspiera Cosworth/DP01/Bridgestone)
se ha estado aprendiendo cada pista que ha visitado. Mont-Tremblant será un
circuito al que no se tendrá que adaptar ya que participó en las pruebas
abiertas del mes pasado. En general, cuando las pruebas terminaron el novato
quedó en tercer lugar de la tabla de tiempos.
NOTAS IMPORTANTES
La última vez que la Champ Car corrió en Mont-Tremblant fue en 1968 y Mario
Andretti ganó desde la posición de privilegio. En 1967, se organizó una
carrera doble para el mismo día y se conformaron por 100 vueltas. Mario
Andretti ganó las dos carrereas ese día en un Ford Hawk. En la primera
carrera Bobby Unser ganó la pole y en la segunda fue Mario Andretti quien
logró la posición de privilegio. Esos son los únicos tres eventos Champ Car
que se han corrido en Le Circuit.
A pesar de que la Champ Car es una serie con base en Estados Unidos, sería
un error pensar que los pilotos solo hablan inglés. Este fin de semana,
viajar al lado francés de Canadá será muy fácil para ocho pilotos, ya que
ellos hablan francés: Alex Tagliani, Sebastien Bourdais, Simon Pagenaud,
Tristan Gommendy, Neel Jani, Jan Heylen (#34 Grand Prix of Belgium Cosworth/DP01/Bridgestone),
Oriol Servia (#7 INDECK Cosworth/DP01/Bridgestone), y Robert Doornbos.
Al ganar en Cleveland, Paul Tracy logró su victoria número 31, la cual lo
empata en la sexta posición con Al Unser Jr. en los libros de historia de la
Champ Car.
Sebastien Bourdais ganó desde la pole en Cleveland y con esa victoria empató
en sexto con Al Unser en la lista de ganadores desde la pole.
¿SABÍA USTED?
Mont-Tremblant, Quebec es un pueblo en las Montañas Laurentian
aproximadamente a 86 millas (130 km) al Norte de Montreal. Mont-Tremblant es
famoso por el Mont-Tremblant Ski Resort, que está a 13 km del pueblo, y
justo a los pies de la montilla llamada Mont Tremblant, que significa
"montaña temblorosa” en francés. La ciudad de Mont-Tremblant, fue creada en
el año 2000 de la fusión de los municipios de Mont-Tremblant y Lac-Tremblant-Nord,
el pueblo de Saint-Jovite y la parroquia de Saint-Jovite. Le Circuit
consiste en un diseño de 15 curvas que utiliza la topografía natural de la
tierra y es considerado uno de los mejores y más demandantes circuitos del
mundo. Las montañas alrededor de la pista proveen gradas naturales dándole a
los espectadores magníficos puntos elevados para ver la carrera. El primer
evento fue presentado el 3 de agosto de 1964 en el Circuito Corto de 12
curvas en el Norte. El canadiense Ludwig Heimrath corrió su Ford -Cooper 289
hacia la victoria en la carrera de 32 vueltas. En 1965 el circuito se
expendió a su trazado actual de 2.65 millas. El piloto británico John
Surtees, el Campeón Mundial de 1964 de la Fórmula Uno, ganó la primera
carrera en este circuito con un Chevrolet Lola T-70. Nombres famosos como
Villeneuve, Andretti, Stewart, Moss y Rahal han corrido aquí en el que
Michael Schumacher describió como el Pequeño Nurburgring.
LOS NÚMEROS
3,150 – Es la altura actual en pies de Mont Tremblant, entrando al rango de
las montañas más altas. 645 – Son las millas que el personal de la Champ Car
viajará desde Cleveland a Le Circuit en Mont-Tremblant. 412 – Son las millas
que separan al Circuito Mont-Tremblant del Centro de Exhibiciones de
Toronto. 74 – Son los puntos que Simon Pagenaud y Graham Rahal han ganado,
actualmente se encuentran empatados en segundo lugar de la tabla de puntos
del Novato del Año Roshfrans. 36 – Es el ancho promedio de Le Circuit en
pies. 39 – Son los años que han pasado desde la última carrera Champ Car en
Mont-Tremblant. 15- El número total de curves del circuito actual. 3 – Son
los puntos que separan a Sebastien Bourdais del novato Robert Doornbos.
1:20.00 – Es el actual record de pista en Mont-Tremblant el cual fue
establecido en 2005 por Duncan Dayton en un Champ Car Reynard 1995. 1.19 –
Es la longitud en millas de la sección Sur del circuito. 1.53 – Es la
longitud en millas de la sección Norte del circuito. 0.513 – Es el margen
por el que Paul Tracy ganó el Grand Prix de Cleveland por delante de Robert
Doornbos, el cual fue el Segundo final más cerrado de los 26 años de
historia del evento.
Fuente: Staff ATM /CCWS
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